パネル取り付けができました。その２。

 東側のもパネルの取り付けもできました。ポリカーボの明かりがまぶしくシルエットも光って見えにくいのが日中ですがグレーのシルエットも非常にきれいに浮かびかっこよくできました。

パネルの取り付け出来ました。

工場内のサイディングを張ったところにステンレスパネル（以前カティングを張り）の貼り付けができました。それぞれの箇所にイメージお描きながらそのようにYさんに施行を。サイディングの上の部分に赤く塗られた廻り縁も取り付けしていただき、一段と工場内もきれいに（勝手に美術館のように）と考えていますが、まだまだ床面の整理整頓が全くできていないのも今後の課題で。
　　　　　　

　　　　　　　　　　　ステンレス材の為、穴を空けるのにも固いので少しばかりコツが。

離れてみたところ、このような見栄えに。

  　　　　　　　　　　　　　　　一番上の赤く塗られた淵もなかなかかっこよく収まっています。

TRエアーポンプ。

 ディーラー仕様には純正で装着されているエアーポンプの作動が機能してないことがまずわかり、本体を外しカバーを取り中を確認すると、錆さびで、今まで車両があまり動いていないことがわかりました。すっかり固着し作動不良、錆を取りバッテリーをつなぎ少しづつ調整をしていくとベアリングの音は出ますが動き始め、何とか機能するように。

　　　　　　　　　　　　外観からではわからない内部の様子です。

　　　　　　　　このようにものすごくサビてしまっていることがわかります。

　　　　　　　　　まずはバッテリーに配線を作りつなぎ作動状態を・・・。

外観はプラスティック樹脂でできています。

納車となりました。

 ３２８，ＧＴＲと納車となりましたが、オーナー様からもドライブの様子や車両の良くなった状態もご連絡いただき非常にありがたくほっとしている状況です。３２８の作業ももう少しで終了となりますが、また、今週初め新たな車が入庫となりいろいろとこれから作業をさせいただくことになります。ブログもお楽しみに。

ぴかぴかにきれいに納車です。

張替えをさせていただきましたシートです。

３５５のエンジンももう少しです。

 

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ローター＆パット。

 今回、コルベットZR１をお預かりしブレーキ＆パットの交換をさせていただきましたが、通常純正のものを使用するのですが、この車種等なかなか専門店もなく部品入手が問題ですが、他の車種で同じローターパットを共有していることを確認しそのものを入手。作業をさせていただきました。他の外車も含め商品もしっかりしていることや価格も非常にオーナーさんにとってはありがたい設定になっているのも好まれる理由かもしれません。

綺麗に装着されました。

　　　　　　　　　　　　　新品と外した純正の物を比較しながら慎重に。

革の説明。

 ３２８シート座面の張替えに説明を付け加えさせていただきます。本来、日本で入手できる革の厚みをフェラーリの場合オリジナルが少し薄い革を使用している為「カワソギ」と言い裏側を削り（ソギ）縫製をさせていただいております。オリジナルのはがした革もお客様に必ずお返しをし、今後の参考にしていただければと。

今回は座面のみの張替えでしたが同じ色の革の入手も可能、控えがあるので今後も。

交換をしたオリジナルに薄く見えにくいですが幅や縫い目の寸法が書かれています。

　      　               新品はウレタンも張っていることからどうしてもふっくらと見えますがやがて・・・。

シートが出来上がりました。

 ３２８のシート座面の修理が上がってきました。純正の切れた座面を、新たに本革で同じようにステッチを再寸しシングルやダブルのそれぞれの箇所を縫製きれいに出来上がりました。今回の関心箇所は特に見えない後ろ側のウレタン部分を座面脱落（古くなったウレタン故切れて落ちてしまうことが）の補強として、ハンモックのように生地をしっかりと銅クリップでフレームに留め、体重を受け止められるよう施行していただいております。見てくれだけではなくこのような所の技術もお客さんへの満足感になっていただければ何よりです。

ステッチの幅や四角いスポンジも当時の厚みを考えながら試行です。

純正の生地もお客様に見ていただき。

　　　　　　　　　　　　　この施行であれば座面落ちもなく快適に。