クラッチ関係。

 クラッチとクラッチカバーの取り付けとともにディスクを押す機構の部分やその他の関連個所の部品交換もさせていただいております。たくさんの真っ黒な粉がついていたりときれいにしながら、新しいパーツを交換です。

　　　　　　　クラッチを覆うアルミのカバー関係です。

　　　　　　　　　　　　古いクラッチカバー中にはクラッチが。

　　　　　ギアを伝達するエンジンミッション本体の一番後ろのパーツです。

再度。

 ボくスターのギアが入荷し組み込みをしております。今回入荷したものは金属の部品として。

黒と白い樹脂がかけてこのように。

　　　　　　　　　　　　　　このユニットの中身です。

山本卓身さんと。

 大阪万博で岩谷産業さんの水素船や空飛ぶ自動車等をデザインされた山本卓身さんとの写真が、今までに何度かお会いしていますが無かったので撮影せていただきました。フランスとの往復をされ多忙な若手デザイナー。お声がけをし早速のカット。

「山本さん」とお声がけ。

初めて「そうでした？」にっこりと。

水素船の記念式典の山本さん。

　

512TRパイプ製作。、

 本来アルミのパイプが取り付けてあるものがどこかの整備でゴムホースに代えられていたので、その部品が海外にもなく製作することになりました。オリジナル物のを捨ててしまう工場もあるのでびっくり（穴が開きダメになったためかもしれませんがでも・・）です。できる限りオリジナル施行で恥ずかしくないようきれいにまとめていくように努力です。

両端の抜け防止の加工も。

上記の写真は店内にあるテスタロッサのエンジン部分（左側のシルバーのパイプ）ですが。

パーツリストの２０番の部品が。

ボクスターの部品。

 手配をしたボクスターの金属部品が合わないことが判明しました。ギアの面が削りと違い今回の車種には装着できないことがわかり新たに手配を。「かなりの台数を販売していますが今回のパターンは？」とは部品やさんのコメントですが。時間はかかりますが再手配で寸法の合う部品を。

部品が到着いたしました。

 512TRの５回目の部品が入りました。クラッチカバー＆クラッチ、探したウォーターポンプインペラーこの２点でかなりの高額にはびっくり！でも元の物はさび付いて取れないことやここまで使用状態？でしたのでなんとしても探すことに・・でもこれはこれで交換しなければならない必須部品として。

過去の写真から。

 スタートをしたときには展示されていたバラバラになっている365ＢＢも今はなく、足回りやその他の部品もきれいに並べられていましたが。今はその場所に５１２ＢＢのフレームが展示され少しばかり変わってきています。月日が経つといろいろな変化がありますが3枚目の写真の様に部屋の模様はその場所にきちんと、写真や額がイメージ通りのスペースにはまっているので生涯この位置と思って展示をしています。ほとんどが５０年の月日が過ぎたポスターもなかなかいいものです。ぜひご覧ください。

　　　　　　　　　完成に至るまでの家庭を思い浮かべてみるとなかなか懐かしい思い出で。

今となってはＳ/Ｎ17903の365ＢＢもきちんとと走るように。

クリームと赤い色合いの部屋も考えに考えた雰囲気に。