ローター＆パット。

 今回、コルベットZR１をお預かりしブレーキ＆パットの交換をさせていただきましたが、通常純正のものを使用するのですが、この車種等なかなか専門店もなく部品入手が問題ですが、他の車種で同じローターパットを共有していることを確認しそのものを入手。作業をさせていただきました。他の外車も含め商品もしっかりしていることや価格も非常にオーナーさんにとってはありがたい設定になっているのも好まれる理由かもしれません。

綺麗に装着されました。

　　　　　　　　　　　　　新品と外した純正の物を比較しながら慎重に。

革の説明。

 ３２８シート座面の張替えに説明を付け加えさせていただきます。本来、日本で入手できる革の厚みをフェラーリの場合オリジナルが少し薄い革を使用している為「カワソギ」と言い裏側を削り（ソギ）縫製をさせていただいております。オリジナルのはがした革もお客様に必ずお返しをし、今後の参考にしていただければと。

今回は座面のみの張替えでしたが同じ色の革の入手も可能、控えがあるので今後も。

交換をしたオリジナルに薄く見えにくいですが幅や縫い目の寸法が書かれています。

　      　               新品はウレタンも張っていることからどうしてもふっくらと見えますがやがて・・・。

シートが出来上がりました。

 ３２８のシート座面の修理が上がってきました。純正の切れた座面を、新たに本革で同じようにステッチを再寸しシングルやダブルのそれぞれの箇所を縫製きれいに出来上がりました。今回の関心箇所は特に見えない後ろ側のウレタン部分を座面脱落（古くなったウレタン故切れて落ちてしまうことが）の補強として、ハンモックのように生地をしっかりと銅クリップでフレームに留め、体重を受け止められるよう施行していただいております。見てくれだけではなくこのような所の技術もお客さんへの満足感になっていただければ何よりです。

ステッチの幅や四角いスポンジも当時の厚みを考えながら試行です。

純正の生地もお客様に見ていただき。

　　　　　　　　　　　　　この施行であれば座面落ちもなく快適に。

こんなことを考えて。

 柱の部分にサイズを計りガルバを折っていただき、サッシの両サイドに３０センチくらいの幅で出来上がったところに、白と赤の帯の中心にロゴを真ん中に入れカティングを張ってみたいと考えています。施行するのにはかならず誰か近くに人がいることを条件に、脚立を使い、もし落ちてしまい取り返しのつかないことや、怪我の恐れがあるために、くれぐれも家族からも言われ、確かに・・・よく年齢も考え事故のない様に進めて行きたいものです。年を取ったら「子供のことをよく聞け」とは先祖もよく言っていたことで。はやる気持ちもよく考えこれから。

青いマーキングの場所に１mの帯を。アイボリーの部分に大きい１２０×１００センチのステンプレートを。

左右対象になるように２本の帯を。

たぬき？

 毎朝、資料館内を掃除し、サッシを開けいろいろな場所を確認しているのですが、今朝の様子ですが、窓を開けると裏庭に「日向ぼっこ」をしているたぬきが！声を出しても一向に動揺することもなくず～と・・・。外まで出向くとやっと,のこのこと移動するのんびりした光景に太陽の日差しとともに暖かさを感じた少しばかりの時間が。

石の上の温かさも感じながらのんびり・・・。

追い返すということでもなくゆっくりゆっくりの後ろ姿。

サッシの入口も。

 リフトの入口ガラスの収納する場所も断熱材を入れきれいになりました。紺色の淵にホワイトのサイディングを張っていただき、ガラスの引き違いがスライドして収納される場所でガルバを止めるネジの頭が出ても当たってしまうので、特殊な頭フラットのネジを用意し施行していただきました。２枚目の写真は先日のパウダーのような雪でしたが、その様な気温においてどのくらい室内温度が違うのか後に計測をしてみたいと思っています。

　　　　　　　　　サラサラの門すごく軽い雪で風に舞う姿が見られたこの地域では見たことが無いフワフワの雪でした。

ロゴを。

ガルバをサイズに折っていただいた材料にT-TAKのロゴを張り、取り付けていただきました。東側の壁面もワンポイントが付いたように非常に作業場内もイメージが変わり楽しくなってきました。

　　　　　　　　　             　張り終えたロゴをYさんに取り付けをしていただきまました。

　　　　　　　　　        　     棚の部分は今後整理し、サイディングをさらに張っていきます。

洗剤をつけ位置決めをし張り付けをしています。