ガスケット等も。

 ５１２TRのエンジンが降りているときにガスケット類ももちろん交換を。日々交換できる部品を進めさせていただいております。この写真は古いものがついている状態ですが

上部の補器類も。

いい陽気に。

 朝晩は少し肌寒いですが日中はだいぶぽかぽかとした陽気に。モッコウバラや藤も垂れ下がり５月の連休前のこの時期を感じます。

ギアが！

 ボクスターの幌が開かなくなった原因は、外してみると部品が樹脂で欠けて機能しなくなったことが原因で、これらの作動不良は経年変化で起こるようで、部品を金属のものに変え取り付けてみることに。ですがまた課題が・・・。

　　　　　　　　　　　　金色のギアが新たな部品として。

　　　　　　　　　　　　　　　この中にギアの部分が。

ステー等を外し作動部分を取り出し。

新品部品を。

 512TRの海外から入荷した新品部品を一つ一つ丁寧に取り付けをさせていただいております。燃料関係のオーリング（結構この部品もただのゴムリングではなく燃料に堪える材質の物）や金属部分はきれいにペイントし、燃料レギュレターも新品に。細かな地道な作業が続きます。

下の写真の各気筒に噴射する口にリングが。

ペイントも新たに組付けを。

一日でこんなに変化が。

 昨日の雨と、今朝は晴れ晴れとし、暑くなりそうな今日ですが、一日で黄色やピンクの花が咲き裏庭は５月の様です。

沢山の部品が到着です。

 海外からの部品や、国内で手配できるホース関係などなど、今回の場合かなりの点数（数百点）これからもまだまだ手配しなければならない状況になってきたときはそれはそれで・・・。まだ先は見えませんが一歩一歩前進を。

　　　　　　　　　　　　色々な所から海外数か所で手配を。

各部品のチェックも怠ることなく。

　　　　　　　　　　　ホース類は用途ごとに注文を。

マフラー溶接。

 トライアンフのマフラー（取り付けてあった）が４本出しの（左右２本）為、左右１本出しに変更ということで出口をカットし進めさせていただいております。角度の調整をし出口を斜めにカットし仮合わせをしながらの工程に。

アダプタ―を使い出口パイプ径に合わせ。

このような形状に。