ベルト修理。

 ４５８スペチアーレのトランクフード内の工具を止めているベルトが切れていたのでオーナー様から「直してください」という依頼がありフード内を養生しリベットを外し新たにベルト（止の駒も多かった為ずらし）を取り付けることができました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　切れてしまった部分。

　　　　　　　　写真がぼけてしまいましたがきちんと取り付けが。

　　　　　　　相手の駒が長くいくつもの穴が開いていた為こちらを詰めて。

屋根材の溶接。

 今までのひさしを解体し、入り口の寸法を測り材料を切断し溶接作業をしていきます。ステーを作り、骨格を組み立て溶接です。

512ＴＲダッシュ取付。

 縫製張替えをしていただいた、ダッシュの取り付け作業をさせていただいております。丁寧に一つ一つの箇所をボルト、ナットその場所場所に取り付けて行きます。配線、エマージェンシー（フロントフードがキャッチで開かなくなった時の補助ワイヤー）等も元の位置に作業を進めて。

新しくなった各セクションきれいでいいですね。

みぎがわのダッシュ浮きはお預かりした時点からの隙間はどうしてもこのように。

TR内装張替え。

  ダッシュ下のメーターパネルの張替え部品です。きれいになったものを見ると張り替えていただいた内装やさんの苦労もわかりますがオーナーさんもきっと満足していただけるか？いろいろと考えると次々に楽しさが。

SZドライブシャフトブーツ。

 部品が入荷しドライブシャフトブーツの取り付け終了です。３０数年経過したザガート、いま新車で発表されたといってもいいくらいのコンディションとデザインいつ見ても素敵です。この車が２万キロ台になりエンジンの回り、音、乗せていただくことが無かったらきっと自分自身も車庫（５年で８４０キロ走行で手放すことに）に残っていたと思います。乗りながら維持をしていくこと、それもそこそこ一年にできれば２０００キロくらい乗ることが出来たら、楽しく維持できるのかもしれません。気持ちは複雑です。

SZの奥にＴＲが！

　　　　　　　左右取り外しグリスをブーツの中にしっかり入れ作業を。

リフトで上げた状態はこのように。

SZ。

 一度は入荷したSZの部品も装着ができないことがわかり再手配。本日新しい部品が入荷し作業再開です。

GRヤリス。

 GRヤリスの２６式の注文を受け付けているようですが、以前は権利制であったり、抽選であったり、なおかつ残価ローンでなければ売りませんなどと言われ、今の注文はどのようになっているのかわかりませんが、トヨタさんの販売方法もイタリアのF社みたい？そんなことをふと思いながら今月２７日で３代目の車が早一年、市内の忍城で撮影（納車の時のままでガソリンを入れに）しただけで１０キロくらいの走行こんな状態に・・・？２台目の時は翌日手放すことに（乗ることができないことを実感したのに）、３代目はわかっていながら購入し、学習機能がないこと呆れますが、ないと気が済まないこの気持ちも、いつになったら思う存分気兼ねなく乗れるのかこの年を考えると困ったものです。でもそれぞれ何かをやってみたいと思い取り付けをしたり、シートの張替えなどイメージに合ったことを形にすることがお客さまへのアドバイスになっているような気持ちもあり、気持ちを慰めています。

３台目（ブレーキセンサーが）納車日にタイヤホイール＆ブレーキパット交換一年たち約１０キロ走行？。

２台目（リヤースポイラーがが白に）２０２４年１１月２４日納車、まさか明日売ってしまうことに・・・。

１台目のリミッターカット、パット、ホイール、シート張替えまでしたのに。