マスターシリンダーのオーバーホールしたもののブレーキのエアー抜きをしてみるもなかなか抜けずもう一度ばらしてみるも・・・持っていた新品をばらしたりしてみたところ・・・結局新品に交換し取り付けることになりました。
フェラーリなどの高級車に取り付けできる鍛造品のものづくり研究の製品として販売している国内でも数社の技術を持つホイールを担当者さんがお持ち下さり見せていただきました。写真のものはディスク鍛造で２ピースですが１ピース鍛造のものはホームページ（鍛栄舎）で。資料館内にも工場で鍛造製造時の写真や解説をご覧いただけます。
オリジナル（工場出荷時の）スピンナーを再メッキし取り付けですが。クロームメッキも最近ではなかなか工場自体少なくなってきている現状です。どうしても再メッキする際に下地処理の研磨により、馬のマークや矢印が薄くなってしまったりと仕方ないことですが少し残念なことも。現在購入できるもの（パーツとして）とは少しばかり違いが。
マスターシリンダーOH終了しこれから取り付けとなります。
トライアンフの１２００㏄のバイクに乗り大学時代の友人が来てくれました＾＾。
資料館を以前から見させてといわれていましたが事情もありなかなか…やっと！
きれいにペイントされたホイールとミシュランXWXを組み込みし、センターに
スプラインをトルクレンチで取り付け、装着前に新しいセンタープレートを。
