虹が！

 大阪でＮＳＸを引き取り、帰路の高速道路で虹を見る事ができました。雪解けのところ、トンネルを抜けると晴れているのに傘花、霧、天候が雨にはかからなかったですが大阪からの湾岸線との写真を載せさせていただきます。世界初のアルミ溶接モノコックボディとねじに至るまで腐食防止の加工、90年代日本の最高のモノづくり、当時新車をオーナーさんよりお預かりし、矢田部の最高速テストに行き272キロのデータやチタンマフラーを開発し130本販売したことの思い出など、30年が過ぎよみがえらせてもらったこの車には、考え深いものが。当時の意気盛んな日本を感じました。

名古屋に向かう途中、海の上にかかる橋が。

蝶番の溶接。

 蝶番（ちょうつがい）の溶接。扉の開閉の軸を開く位置、向きに応じ、溶接を職人さんに製作していただきます。上下逆につけてもダメ、位置が違っても角度が・・・など非常に慎重に何度も何度も溶接前に職人さんイメージトレーニングし製作終了でした。

ドア製作。

 通常の家庭のドアと同じようなサイズ（人が通り抜けできる）のドアを以前に少し残ったガルバリュウムとポリカ波板（明かりが室内にもれるよう）を使い淵の部分は型どりし（シルバーに）ワンオフ製作し完成しました。カティングシートも以前に作っていただいた残りの一枚を張ってみました。なかなかこれ１枚の自分だけ仕様、これからある場所に取り付けをします。

扉も。

 駐車場の真ん中のコンテナの扉も新たにガルバリュウム鋼鈑を制作取り付けです。両サイド錆の部分もきれいに塗装し、これから淵の部分ももカッコよく製作していただきこれも新たに。

今後こちら入口に鉄の扉が（ちょっと時間がかかりますがかっこよく、ご期待を）。

錆止めを。

 扉製作の溶接を終えた鉄骨に、錆止めを塗ってみました。スプレー式もあるのですが、今回は、鉄骨が細いことから履け塗り用で裏表、上下、まんべんなくコツコツと。昨日、いろいろな体制で塗ったので夜は両足痙攣（けいれん）、筋肉痛、やはり年齢？ですね。でも日々前進！

高さ２１０センチ（高いところの塗り、寝かせたり、ひっくり返したりと結構大変です）

コンクリ―ト地面に埋まるところ（倒れないようにステー溶接）

溶接個所もサビないよう特に念入りに。

扉づくり。

 今回も扉づくりの様子ですが。幅３メートル６０センチくらいのものを２つ、２００センチくらいのものを１つ製作ですが。ともかく重量をできるだけ軽く（風であおられることも想定していますが）L型チャンネルの５(5ミリ厚み）×３０（30ミリ幅）（荷重のかかる場所）、３×３０の２種類の鋼材を使い溶接で進めていただきました。完成までは他の材料とデザインの決定まで少し時間を。

扉づくりを。

 本日は、職人さんに来ていただき資料館前の入口の扉を作っていただいております。防犯も含めかっこいい入口扉になるよう図面を書き、お願いです。約４メートルのサイズで、できるだけ重量も考えの力作になるでしょうか？。楽しみです。

ボッシュカレンダー。

 先日のブログの内容の続きですが、おそらく数百枚のフォトの中でスタッフが１２枚の作品を選びカレンダーにしたものですが、表紙の写真やティーポ３３ストラダーレやポルシェなど数枚の写真が展示してあること（敷地内に）、また１０月のF４０が２台で黄色いフェンスの前で写っている写真は当社の以前隣との敷地にフェンスがあり（いまはその西側の場所は当社の駐車場になっていますが）この写真、まさに申し合わせたかのような。これも先生のおそらく天国からのメッセージなのかもしれません。感謝！

花岡先生の奥様より。

花岡先生の奥様より、 お手紙とともにボッシュのカレンダーをいただきました。この時期になると先生の写真を使い来年の卓上カレンダーが届いていましたが、今年いただく内容は、先生がお亡くなりになりボッシュさんのご厚意により製作されたものであることが、しかも裏印刷には先生のプロフィールなど思わず涙が出るくらいの・・・。今まで沢山の手紙や郵便物も資料館前（別建物）の場所に展示させていただきますが、昨日も奥様とお電話でいろいろな３０数年間お付き合いをさせていただいた経緯と、感謝も含め今後も花岡弘明を伝えていきたいと連絡を。「主人にも小暮さんからのこと今晩も手を合わせ伝えます」そう奥様が・・・。

表紙とお手紙が。

室内突き当りにこの作品が展示してあります。

プロフィールが。

メタル。

 クランクが見え、さらに進めるとクランクの軸受けにメタルが入ているのが見えます。クランクを包み込むように。一つ一つのパーツの役割、これらの部品が３００数十馬力を回転とともに支え合いいい音と走りを操作する人、周りのマニアたちに感動を与えてくれえるかと思いながら見ていくと非常に楽しいと感じます。

２つに割られ。

軸受けブロックに挟み込むように。

クランクその２。

 クランクが見えるまでの工程の写真です。

両サイド分離され見えたクランク。

下側から見える両バンクが組み込まれている状態の写真です。

先端受け軸。

クランク。

 ３６５BBのクランクを見ることができます。この主軸部品もきちんと締め付けられることなくメタルとともになっていましたがこれから新たに組み込みをして行きます。ご期待を！

エンジン編その２

 タペットカバーもはずされ、現在バルブ関係の調査中です。果たしてシムのクリアランスはきちんと取られているのか？締め付けはどうか？など心配するときりがありません。

365BBエンジン編その１。

 エンジンが降りました。ヘッドが外され、これからばらされ確認中です。

アダプター製作。

 ３６５BBのマフラーアダプターの製作です。エキマニからマフラーのジョイントはそろばん玉のようなガスケットですがそれでは用が足りずフィットがあまりに？結局寸法を測りメタルアダプターを制作しましたがフランジ形状の手直しをしている作業です。

パイプ製作その２。

 今回は前回りの２本のパイプを取り付けてみました。元の（オリジナル）パイプを治具にして型お越しをしての製作でしたが多少の曲がりが微妙にフィティングしにくいことや（一部直すことに）、もともと他の車にも完璧に取り付けられているかというとそれも、手作り当時の車両ですから。でもきれいに取り付け（仮付け）ができました。

バッテリー横からラジエターに。

スペアータイヤ下を通るパイプ。

床下を通ているパイプから前に。

パイプ製作。

 ３６５BBのフロント水回りのパイプ（２本）とさらにリヤーのバルクヘッド側に付く水パイプ（１本）も製作、合計３本のアルミパイプ（オリジナル）からステンレスパイプに変更し今後、腐ることがないようしっかりと。どこからどこまでやはりメイドインジャパンの職人製作です。ゴムホースのジョイント部分が機電腐食でボロボロに経年変化でなっているのがほとんどで。

治具を作り製作をしたので今後何本でも製作できます。

ビニールに包まれていますがヒーターコアに入るU字系の口もオリジナルに準じて出来上がっています。

扉を作ってみました。

 資料館の一部に、扉を付けてみました。３色の雨に吹き込まれても大丈夫なガルバリュウムです。既製品では黄色がないので塗装屋さんに持ち込みペイントしていただき製作です。ご来店の際にぜひご覧ください。

グリーン、ホワイト、イエローの3色。

作品その後。

 花岡先生の作品の手直しをこのようにさせていただきました。周りのペイント等はがれた枠をそっくりガルバリュウムで折り曲げ加工したものを作り、採寸を計り、額縁のように綺麗に制作してみました。いかがでしょう。ぜひご来店の際にはかなり大きなものまでご覧いただけるようひとつづつ丁寧に作品を生かしております。

作品が！

 花岡弘明先生の作品をコンテナの中に長い間保管させていただいておりましたが、中の湿気と、額装の厚い塗装が、パテがはがれ、悲惨な状態になってしまいました。この修復をこれから行いますが（塗装ということではなくこの太い木を覆う、囲むように？）今後対策を。