３５５F1.

 エキマニ等の装着も終えエンジンオイルも入りですが・・・。燃料ポンプに不具合が出ていることが発覚。これの対処に。

355F1エンジン乗りました。

 車体にエンジンが乗り補器類等の取り付けを行っております。マフラー等、順序良く。戻していく段階で長年の老朽化や、熱で樹脂のカプラーやホース類も亀裂が入っていたりとそれらも注意し交換できるものはこの段階で進めて行くことに。

365その後。

 新たな３６５BBのその後ですが、グローブボックスのヒューズの確認？ですが壊れていて（オーナーさんい確認してみましたが）開かず・・・でもなんとか（数をこなしているので）ふたを開け確認？それから原因追及ですが結果判明。オーナーさんい事情説明をし今後に。

新たな364BB。

 よくブログの３６５BBではなく、新たな３６５です。エンジンがかからなくなりJAFのローダーで入庫です。原因追及はこれから・・・。

溶接機。

 シートレールを制作したり、今回は治具を作ったりといろいろな場面で活躍してくれます。この設備がなかったころは業者さんにお願いしていましたが、細かいところやその場面で位置など調整にはやはり自社にないと、すでに１０年以上たちますがその都度、助かりの設備です。

F３５５。

 クラッチかカバーなどのベアリング交換を特殊工具を購入し進めています、エンジン関係の水の通り道やその他のメクラ栓の交換もさせていただきました。

365BBパイプ。

 エンジン側から水平に差し込み前に送り、ラジエターからのパイプの前まで届いたところでお互いのパイプをゴムホースでつなぎます（結局古い当時の部品はきれいであっても再使用はできないという現実を労をもって経験することになってしまいましたが）。

３６５BBパイプ。

 海外より床下のパイプが届き、苦肉の策でエンジンを浮かせパイプをエンジン側より入れることができました。その時の写真ですが、パイプにオリジナルは干渉などの保護バンドがしてあり、これをもとの位置に計り入れています。海外製品全く同じものを２本ですが曲げなど全然仕上がりが違いやっぱり？そんな感じです。

Ｆ３５５．

 もう少しでエンジンが車両に乗るまでに来ています。車体とフレームが分離しのエンジンが降りていますが、いよいよこれから・・・。

F355

 補器類の作業が進んでおります。車体に乗せる少し手前まで来ました。