このようなことが起こっています。

 LP400のスピードメータが動かない？メータを外しケーブルを・・・。フロント左側ローターにギアーがあり、センターハブにその中心がささり回転を感知するのですが、たぶんアメリカに渡った時に純正部品から他の社外部品に交換（インチねじや純正部品と明らかに違う形状のものが）されしかも？差込口がシーラで無理に接着されただ固めてあるだけ、これからどのように解決していくのか頭を悩ますところです。

　　　　　　　　　　　このようにシーラで固め差し込んであった先端が。

　　　　　　　　　　　　　メータケーブルの確認もしながら。

　　　　　　　　　　　　台座も違いギアも何かのものが！

ドライブシャフトを外した状態は。

 LP400のドライブシャフトブーツ交換に伴う作業ですが、ショックを１本外し関連のセクションを長いドライブシャフトをはずす為に進めて行きますが、シャフトが取れた状態の写真はエキマニが見えスタビが、またピロボールの足回りにはこの時代のものづくりに感動。

ドライブシャフトブーツ（その２）

 シャフトの合うブーツが到着し作業をさせていただきましたが、ハッズ下ブーツは輪切りのようにちぎれていますが、今回、国産車用の合うもので対応し、グリスを入れバンドで左右止められ装着です。

ドライブシャフトブーツ交換（LP４００）

 ドライブシャフトも切れてグリスも？そのような状況でしたのでブーツ部品を手配し、さっそく交換しました。左右インナーアウター６か所ボルト穴があるのに４か所のボルトで止まり？左右８個、パーツリストを確認してみると間違いなくそれでいいことがわかり、そのように。今回の写真は外した古いブーツ等の物です。

　　　　　　ショックを外し取り外しましたドライブシャフトです。

　　　　　　　　　　このように２本２本の４本セットで。

トランクキャッチ＆ワイヤーを（LP400）。

 トランクのワイヤーがダメなのか？それともキャッチが？途中で折れ曲がっているためにひいても戻りが悪いのと、部品的に新品入手が？修理としては何とか使用ができるようにそんな状態での解決となりました。

LP400キャリパーを。

 キャリパーのオーバーホールの様子です。４ポットキャリパー（１４インチタイヤを履くローター）から見るとキャリパーの方が大きく感じます。ブレーキホースも形状がニップルとともに作られている特殊なものでなかなか凝った造りに。

サイドブレーキ＆キャリパー。

 LP400のリヤーのサイドブレーキ左右と前後ポットキャリパーのオーバーホールです。ブレーキワイヤー（サイド）もぶらぶら状態と、予備検査にはとても通らないような引きずりのあるキャリパーを。新しいグリスを、またキャリパーを（シルバーの写真）、サイドブレーキ（黒いの写真）の物をばらし機能するように。

予備検査に向けて。

 LP400の予備検査に向けブレーキ関係から進めています。

365帰ってきました。

 長い間何度も何度もNさんにもY君にもご迷惑をおかけし渾身の作業をしていただきました。すでにオートモビルカウンシルから１年が過ぎてもの工程（長い長い葛藤と道のりが）、カムがロックし、バルブがスティック、オイルポンプギアが音が出て、更に新品バルブに入れ替えるも頭が曲がり（加工屋さんでも考えられないような事態が）それらの難題を経て帰ってきました。これから時間を少しかけ調整を見ながら…です。

　　　　このバルブが新品で組み込みましたがヘッド部分が曲がってしまったものです。

終盤に。

 ソアラのマフラー製作も終盤に。何度も何度も仮付けをし、位置の確認、そして溶接本付け。