経年変化。

 ロータスエキシージのドアポケット（ドアを閉める時にひく場所）がぽろぽろとかけてしまい・・・。新品部品を手配し交換することとなりましたが、今までの場所を少しづつ欠いて作業を進めなければならず、かけた細かな樹脂はドア内張内に入り込みそれをまた取り除く作業が。おまけにボディ内の塗装まで当然剥げてしまうことに。いろいろな対処をし納車に。

ブレーキパット。

 シトロエンC4にディクセルさんのブレーキパットの交換をさせていただきました。このパットの特徴はブレーキダストが本来、真っ黒になるものがシルバーのダストにより目立たないという点と、外車も含め多くの車種設定があるためお勧めしております。効きの問題に関しては走行用途に応じて（ストリートからサーキットまで）様々な対応がありお客様のニーズに応じて選択していただけるメーカーです。

ミシュラン XWXの入荷です。

 308GT4に装着のために取り寄せとなりました。このミシュランクラシックシリーズと言い今でもと当時のパターンを製造し今日、現在、大切に乗られている、このタイヤを装着していたフェラーリはもとよりランボルギーニ、マセラティなど多くの車種に対応できうれしい限りです。どうしてもマニアにはこのパターン（タイヤの見た目溝など）でないと雰囲気が出ません。それに比べブリヂストンのタイヤは８０年代の純正装着すら全く金型を捨ててしまったのか作ることもしません、採用されることは必至で商売として？進めたのに後世の為にはメーカーとしての供給すらしない日本の、いや、世界のBS情けない限りで（文句ではありません）。ミシュランのすばらしさ意気込みこのような所に文化的メーカーの威信、意気込みさがうかがわれるような気がします。

　　　　正規品ならではのきちんとラベルが張られているのもうれしいことで。

プレート作成。

 Y様にお願いをし、白い壁面パネルに取り付けるプレートを作成していただきました。赤いガルバを切り出し、上下を織り曲げ箱状に、そして純正エンブレムをそれに取り付けです。まるで熟練職人さんにかかると折り紙のように簡単に１０分ほどで出来上がりです、おそれいいります！

時期ですね。

 今年もあと残すところ２週間。シクラメンをいただいたり、お隣さんからは蝋梅の枝付きで、年末年始ころに咲きますからと。クリスマスの雰囲気が真っ赤なシクラメンで、またラジオでもクリスマスソングが掛かっていると、いよいよ残すところ…と感じますね。

　　　　　　　　　　　　　毎日かなりの水を上げないとしおれてしまうので休みも必ず。

　　　　　　　　　　　　　黒く見えるミノムシみたいな殻が種が入っているそうです。

ルーフキャリア他。

 ジム二ー５ドアにルーフキャリアとホーンの取り付けをさせていただきました。５ドアになったためかなり長いルーフキャリアが取り付けできるようになりキャンプやお仕事の物を乗せるのにも大変ありがたい仕様ですね。ホーンも純正からちょっと違う音色に変わりこれもまたいい感じに。

溶接をして。

スペアーシートと２脚をばらしステーを溶接し,純正の革を張り手直しをしてみました。

サイドの肋骨にあたる部分ですがテスタロッサには今回も含め経験のある（おそらく他の方々も）この経年変化によることは起きていると思いますが。

骨格のフレームの上に整形されたウレタンがかぶせてあります。

　　このフレームに各パーツとして組み込みがされています。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　レザーを巻き込むようにかぶせ最終見立てに。

テスタロッサのシートが。

 運転席側の乗り降りの際にサイドのサポート部分に負担がかかりついにステーがかけとれてしまいました。そのような事情で事前に手持ちの用意したシートを取り付けてお帰り頂くことに…でしたが。いざばらしてみるとステーの溶接やその他の弊害が出ることになり、とりあえず２台をばらし溶接や組み込みをすることになりました。お客さまはサイドサポートなしでお帰り頂くことで。

バルブが。

 SZに以前つけていただいたHIDのバルブが点灯しないことがわかり、新しい部品を手配、ところが今このご時世、同じものがないLEDの代わり、また昨今の事情でなど。これから先のこのようなことがたくさん考えられるものづくり現場・・・・。さてどうしましょ。

このような装備まで。

 今回のアルトで、標準装備にたくさんの装備があることにびっくりです。横滑り防止、シートヒーター、もちろん最近の装備では追突防止（義務付け）、同時点灯、やはり近年の車すごいですね。なんだかこの車を乗るにも少し勉強が、そんな気持ちになってきました。ジャパンメイド。

日本の文化？

 今後770CCになるようですが、その前に660ｃｃのアルトを購入してみました。税金もきっと上がるであろう新型車、そのようなことも踏まえ軽自動車に排気量を望むまでもなくこの機に。車両重量が背の高い軽自動車は900キロ台、このアルトは650キロどう考えても今後・・・走りと赤城下ろしの風にこの地域でまっすぐ走れない（風に抵抗を受け）状況を踏まえこの選択。以前から軽自動車は日本の文化と思って接してきたので大切にしていきたいと思います。

ポルシェではこの色は「クレヨン」流行りの色ということでその選択。

他の軽自動車ではないソフトベージュメタリックという色です。この色「クレヨン」に似た色と軽さが決めて！