砂型鋳造。

 ３０８gt４のエンジンが降りました。ヘッドの部分など今でもフェラーリ社では、砂型鋳造が行われ製品づくりをしています。約５３０度で砂を固め、約７３０度で低圧鋳造し約５００度で砂型（資料館内に展示３枚目の写真）を壊し・・・流れとして、温度や流すアルミ素材などそれぞれのメーカー違いはあると思いますが、フェラーリ社ではそれらをもちろん企業秘密、いまだに公開されることはないようですが、この部分がどこのメーカーさんでも大事な肝になっているはずです。今、４５年前に工場で積み込み前のエンジン本体の姿のように（汚れていますが）が見られる３０８のV８の写真です。