３６５BBパイプ。

 海外より床下のパイプが届き、苦肉の策でエンジンを浮かせパイプをエンジン側より入れることができました。その時の写真ですが、パイプにオリジナルは干渉などの保護バンドがしてあり、これをもとの位置に計り入れています。海外製品全く同じものを２本ですが曲げなど全然仕上がりが違いやっぱり？そんな感じです。

Ｆ３５５．

 もう少しでエンジンが車両に乗るまでに来ています。車体とフレームが分離しのエンジンが降りていますが、いよいよこれから・・・。

F355

 補器類の作業が進んでおります。車体に乗せる少し手前まで来ました。

F355.

 エンジンが形になってきました。補器類の組付けのところまできました。

新しいパイプを購入。

 ３６５BBの床下に入るクーラント通路の長いパイプを、今回は製作でなく海外から購入しました。１７４センチ４０パイのものです。約５０年クーラント液が入っていた古いパイプ、確かに今まで多くの３６５BB 見てきましたが、みな腐食が見られ、できることなら新しい部品交換が望ましいですね。

ものですね。

F355.

ヘッド関係の組み込み作業の写真です。バルブ＆スプリングさらにカムシャフトを組み込み５つのバルブがきちんと機能し低速から高回転まできれいに回るよう、今後バルブタイミングも進められ快音が聞けるよう丁寧に。

段々エンジンの格好に近づいてきました。

F355.

ピストンとコンロッドをシリンダー内に入れクランク下のオイルを吸い上げる周辺の作業写真です。きれいにオイルが吸われ各部分に潤滑する為の需要なセクションで、エンジン全体としては下側の位置です。

ギアトレーンも見えます。