スタビブッシュが。

 ３６５BBのいろいろな修理をさせている間に、気になる個所が見られその都度、オーナーさんに確認をしながら進めていますが、足回りを見てみるとスタビブッシュが（圧入のものですが）抜けてリンクがブラブラになっているのを発見。最終それぞれを外し作業をさせていただきました。

下側のリンクのブッシュが外れていた場所（無事終了）。

CDIを。

 純正のオリジナルCDIを海外のメーカーの幾度となく、バックオーダーにて注文をしていますが、今までに返答もなく、今回、アメリカ製のMSDを装着し進めさせていただきました。純正CDIの位置に取り付けができるようアルミ板を切り出し、取付穴も一緒に制作し、配線等の作業を。無事エンジンもきちんと気持ちよく回りホットです。

MＳD本体,イグニッションコイル、ステー3点セットで。

燃料ポンプ。

 ３６５BBの今回お預かりし作業を進めている間にリフトで上げ床に？確認してみるとオイルフィルターの上から伝わるガソリンが・・・。そのようなことからポンプを外し修理をさせていただきました。

365BBフォグ取付。

 前のブログと多少前後しますがフレーム脇にラジエターに空気を導く（両側サイドに取りつきます）板をきれいにペイントし取り付け、フォグのH3バルブを入れ、進めている写真をご覧ください。

365BB次なるリクエスト。

 フレームがオリジナルの様になり、念願の次なるリクエストは・・・。フォグの取り付けです、格子のグリルの奥両サイドに通常見えるキャレロのフォグです。配線を確認しながら、H3のバルブを組み込み取付作業です。

365BB溶接終了です。

 両サイド前側の２本の違う角材の溶接を終え、サフェーサーを塗り、仕上げにブラックの塗装をし終了いたしました。約４０時間の行程を経て次の段階に移ります。

３６５BB溶接２．

 各材料を切り出しフレームに本付けし、溶接により酸化しますがまず錆止め（グレーの部分）を塗り保護をします。１枚目の写真は横からの部分。２枚目の写真は前からの２本が出来上がった写真です。３枚目は途中の写真です。

正面から。

　右斜め前からの写真です。