ホイール。

 今回のアストンマーチンのアルミホイールで感じましたが、デザインを優先していくと足の長さや表面の切削の工程が増しなおかつ精度を、非常に精巧に作られているのがわかります。その代わり組み込み作業等表側からよりも裏側から組み込む（リバースといいますが）？でもその際はタイヤチェンジャーに加える作業する工程に傷をつけてしまったりのリスクが・・・高額な車にはそのようなリスクと丁寧さが要求されます。昨今マグネシウムやカーボンホイールが徐々に高額な市販車にも取り付けられてきている（オプションも含め）現状も高度なものづくりと取り付け技術が要求される今後なようです。