こつこつと。

 ジュリアスーパーのライトも外れました。他の部品は今まであるものは装着（今回ドアノブ）、外しきれいになったものはこれから・・・。先日ライト部分も外しまた同じように繰り返しの作業です。

このような光景に。

 先日までの２台テスタロッサと512TRの後ろ姿がみられて感動しながら、また最終チェックのリフトに上がり納車となったTR、どの様子を見ても思い出が。

２台並んだリヤーテールのかっこよさ！

リフトに上がり斜め上に見上げるTR。

　　　　　　　　これで納車、別れ…さみしいものですね。

日々コツコツと。

 ジュリアスーパーの紛失部品を部品どり社から外し、錆を取り（かなり根気と時間が）、ペイントをし、次の作業へ、そのような作業の繰り返し日々コツコツと（時間の許す限り）他の作業との関係も含め。写真がのせられないことがシステム障害があることがわかり解決まで少し時間をいただきたいと思います。本日9月11日、写真がのせられるようになりました。

　　　　　　　　　　仕上がった部品はこのように保管を

溶接をし、形を整え、錆を取り・・・。

「がむしゃら１５００キロ」本の紹介。

 お客様のK様より面白い本があるのでと言うことでお借りしました。浮谷東次郎（１９４２年生まれ）さんが市川から大阪１５００キロをクライドラー（ドイツ製５０㏄のバイク）に乗り一人旅をする物語で。当時の式場さんや生澤さんなどの時代に１９６０年から１９６３年に滞米いし帰国後レーサーとしてデビュー（ジムラッセルレーシングスクールにも行き）しましたが、１９６５年８月２０日鈴鹿サーキットの練習中の事故で翌日死去されました。もし今日存命であれば日本の歴史に残るレーシングドライバーであったはずですが。そんな作者が家庭のこと、道中の人間関係、壊れたバイクの修理、人との出会いでいろいろな面白いエピソードなど細かな字数ですが２２８ページの本です。機会がありましたら読んでみると面白いと思います。

珍しい車が。

同じ年齢のお客様が今回購入したものは・・・。なかなか当社ではお目にかかることがない車両で。内外装きれいにレストアされメカニックの方が購入されただけの、整備も行き届いている非常に古～い車。でもこれはこれで非常にきれいにされ、関心度か増しますね。持ち主の思い入れも素晴らしいものが。いいものを見せていただいた先日の写真です。

いろもなかなかレトロな。

　　　　　　　　　　エンジンもPorsche９１２と同じ？

観音開きのドアです、中の椅子も蝶ネジで外れるそうです。

オイル交換。

 ここ数か月でオイルの供給、また価格の高騰、いろいろな世の中の変化もあり、そんな中でのマクラーレン交換作業です。数十個のネジを外し、パネルを取り、オイルの入れ替えをしエンジンをかけた後、適正値のチェック、メータの中を操作しながらの終了までの道のりが。

こんなことが？

５１２TRのタイヤ交換をさせていただきましたが、古いタイヤを外したところリムの両サイドにパテみたいなものが塗られその中に砂のようなぶつぶつが張り付いていることがわかり、お預りしている最中に（タイヤの空気圧が常になくなる）ことがあり不思議と思っていたところ原因が。おそらく４本ともゆがみがあり修正し、タイヤとの密着性が悪いのでこのような（その場しのぎの作業を？）ではないかと推測ですが。それらを除去しペーパーでリムを整え、作業に２日かけ装着です。

このような作業をするところがあるのもびっくりです。

「トミタクチャンネル」お見えです。

 ＹｏｕＴｕｂｅで非常にマニアックな動画を発信されている「トミタクチャネル」の富松さんが岡山からお越しいただき資料館で収録していただきました。365BBのオーナーさんと今年5月初めての出会いから今回の運びになりました。以前から365BBのエンジンオーバーホール等の動画を拝見させていただいておりましたが、このような方がおられることに感動しながらでしたが、今回、御縁がありやっとお会いすることができました。まさか行田市の田舎までお越しいただけるとは思ってもいませんでした。どのように収録内容が出来上がるのかはわかりませんが楽しみです。

写真は店内で。

収録後皆さんと。

　　　　　　　　　　　

センサー交換をしてみたところ。

 新品のセンサーが到着し交換してみたところ、海外の製品のばらつき何となく・・・。さらに今後の対策を。別ルートにて対応を考えて。

リザーバータンクの右上のセンサーが。

見えない原因との戦いが。

ジャンボタニシの卵

 昨日、農業をやられているA様がジャンボタニシの卵をビニール袋に入れ見せてくれました。写真の画像がよくなかったのでインターネットからきれいな写真を。田植えを終え、この時期になると成長した根本（水より上に）に卵を産み繁殖、それが稲に被害を及ぼしこの地域でも農家さんも困っている現状が。今年の米は、昨年の半値だそうでこの金額もなんだか深刻ですね。

ネットの写真と一枚のみの撮影でよく撮れなかった写真と。

穂をつけ始めこの地域ではこのくらいの成長具合です。

モーターマガジン社。

 花岡弘明先生の写真集を今後出版を・・ということでお越しいただきました。先生の奥様、息子さん通じてすべての作品、資料、フィルム（ネガ）等をお譲りいただき、その中から厳選し「作品集」非常にクォリティーの高いものになるようですが。以前先生に「小暮さんはそれで納得するんですか」と問われた晩年のころの言葉が常に脳裏にあり、そのことを思うたびにいい加減な、妥協するようなことは絶対ない様に、そう考えさせられた気がし、今後に生かしていこうと気持ちの中ではいつも思うようにしています。ですから今回のこの企画も先生だったら・・・どう判断するだろうと考えながら、進めて行けることを願っています。ご期待下さい！おそらく５巻くらいのシリーズものになるかも？遺産的には数十巻くらいの量が。

現在出版されている当時のモータマガジンからの写真も懐かしく、新たな雑誌に。

矢田部の最高速テスト２台（ドライバー望月修様）資料館には、このバンクのポスターも展示。

　　　　　　　日本輸入１号車（カーグラ７５年１月号の表紙）

あまりの光景に。

 新たなパーマラックスの洗車時の様子です。撥水性の新商品の水をかけた状態がものすごく（水玉が落ちる様子）今までの経験したことが無いような粒で一挙に。この光景も撮影をするのに水をかけ周りの粒の様子、ご覧いただけるとかけた水ではなく球面上に粒粒がいっきょにでき、落ちる様子が。すでに昨年暮れから試していますがこのようなワックスに出合えた感動すら今感じています。

　　                      ふき取った状態ですがこのつやと　光の反射のまっすぐさ。

　　　　　　　　下の写真のドア側の水滴の粒にはびっくりです。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　右ドアーの様子を。

　　　　　　　　　　水をかけた状態の様子です。

お盆中ですが。

 ギターを少しの時間引いてみたりと・・・。30年前のMARTINの材料と現代の材料にかなりの変化が、もちろん今すぐに原木から加工をし製品になるものではないですが、ブラジリアンローズウッド（通称ハカランダ）ワシントン条約で輸出等に規制がかかり入手がむづかしい材や、現代のそれ等に変わる材としてグアテマランローズウッドが使われMARTINもそうですが、YAMAHAのフラッグシップFG9でも限定で使われています。製作の途中で板を削る際に木目が変わり仕上がりも非常に変化が。そんなものづくりの製品を眺めてみる時間もこの連休ならではと楽しみながら。

 

昨晩は。

 ８月８日昨晩ですが、熊谷の花火大会が行われ、自宅の２階窓から見える様子を写してみました。なかなか撮影はカメラのシャッターが切れるまでの時差もあり難しいものですね。毎年この時期に（当たり前ですが）行われるたびに、何年この光景が見られるだろうか？などと思うのも年齢のせいでしょうか。

　　　　　　　　　　　ガラスに映ってしまっています。

　　　　　　　　　　　周りはこんなに明るくありませんが。

かなり明るく映ります。

蝶も休んでいます。

 毎日、３４度と言われ暑い日々が続きますね。裏の葉に蝶が休んでいるように見えます。太陽の下で休憩？生態系も数十年前から比べるとかなり温度が高くなってきた毎年。蝉も網戸についていたりと休んでいるように感じられます。このような状況では、仕事の効率も悪くこのような毎年になったら７月８月は営業日のみ（１週間に二日くらいの状況で）あとはお休み？そんな夏の営業体系もありかもと考えてしまいます。

ケンマツウラさんと。

 先日、ジュリアスーパーの部品取りをお持ちいただいたⅯさまが、電話を差し出して下さり突然変わられたお相手の方が、松浦ケンさんでした。名前を聞いてすぐにわかる方は当時のGC（グラチャン）を見られていた方だと思いますが、一世を風靡したBMWのオーバーホールも含め名チュ―ナー、当時、本社に呼ばれた・・（教えに行かれた）方で、自分が突然お電話でお話をさせていただくことなんて一生ないと思っていた憧れの存在でした。人生ご縁とはこのような時に高橋健二さんなどまたまた夢のような時間が訪れたことに感動です。またまたMさんに感謝です。

右上のすらっとした方が松浦さんです。

国内エンジの開発がまだの時代BMWが主流そのエンジンをいち早く手掛けた。

　　　　時代が変わりヤマハやホンダのエンジンもその後に活躍していく時代に。